Als wichtiger Knotenpunkt der Belt-and-Road-Initiative und wichtiger Verkehrsknotenpunkt zwischen Zentral- und Westchina hat der Rizhao-Hafen des Hafens Shandong sein Engagement im Hinterlandholzmarkt vertieft. Durch die kontinuierliche Erweiterung und Modernisierung der Industriekette, den Aufbau eines umfassenden Dienstleistungssystems für die Holzlieferkette und die Stärkung seines Vorsprungs bei der Holzladung hat sich das Unternehmen zu einem wichtigen Rundholzimporthafen in China entwickelt.
Um eine schnelle Zollabfertigung für Holztransportschiffe zu gewährleisten, arbeitet Rizhao Port mit Hafenbehörden wie dem Zoll, der Grenzkontrolle und der Seeverkehrssicherheitsbehörde zusammen, um unterstützende Maßnahmen wie terminbasierte Abfertigung und priorisierte Inspektionen umzusetzen. Darüber hinaus erfüllt die Nutzung seiner etablierten spezialisierten Holzlagerplätze neben ausgewiesenen Quarantäne- und Behandlungsbereichen für eingehendes Holz effektiv die Importquarantäneanforderungen und ermöglicht eine „sofortige Inspektion bei der Ankunft und eine schnelle -Spurfreigabe.“
Rizhao Port verfolgt eine „Ketten“-Denkweise, um seine Kunden besser bedienen zu können, und arbeitet mit Logistikgruppen, Händlern und Holzkunden zusammen, um ein „Front Port, Rear Park“-Dienstleistungsmodell für die Holzlieferkette zu etablieren. Durch die Nutzung von Ressourcen wie Begasungsanlagen, seinem Status als ausgewiesener Zollüberwachungsstandort der Klasse A für eingehendes Rundholz und neu gebauten Lagerhallen wird der Hafen den Kundenbedürfnissen voll und ganz gerecht. Dadurch ist ein neuer Holzlogistikkanal entstanden, der „Übersee-Import – Lagerung und Begasung – Inlandsumschlag“ umfasst und den Kunden einen „One-{2}}Service für die Holzlieferkette bietet.
Derzeit sind im Bezirk Lanshan in der Stadt Rizhao über 400 Holzhandels- und -verarbeitungsunternehmen ansässig, die in fünf zentralen Verarbeitungszonen eine jährliche Verarbeitungskapazität von 6 Millionen Kubikmetern erreichen. Durch den Import von Rohstoffen wie Hackschnitzeln und Zellstoff und den Export von Produkten wie Holzplatten und Fertigpapier hat sich nach und nach ein vollständiges Industriekettenmodell gebildet, das Holzverarbeitung, Handel und Transport rund um den Hafenknotenpunkt integriert. Dies stellt eine erfolgreiche Umsetzung des Lieferketten-Servicemodells „Front Port, Rear Park“ von Rizhao Port dar.
Darüber hinaus baut Rizhao Port auf dem „Front Port, Rear Park“-Modell und reichlichen Hafenressourcen auf und baut seinen Marktanteil aktiv aus. Es entwickelt ein grünes, kohlenstoffarmes Entwicklungsmodell, das eine ganze Reihe von „Holz+“-Formaten umfasst, einschließlich der Stromerzeugung aus Biomasse und Holzprodukten. Dies setzt kontinuierlich die umfassende Effizienz des hafennahen Holzindustrieparks frei, fördert die Transformation und langfristige Entwicklung der regionalen Holz- und Holzproduktindustrie, unterstützt das Ziel der Stadt Rizhao, ein „Global Wood Trading Center“ und ein „World Wood Processing Center“ zu errichten, das „Lagerung, Logistik, Handel, Verarbeitung und Dienstleistungen“ integriert, und fördert die tiefe Integration von Hafen, Industrie und Stadtentwicklung.
Fußnote (Datenquellen)
Die in diesem Bericht präsentierten Informationen und Daten basieren auf offiziellen Betriebszusammenfassungen und Entwicklungsmodellen, die vom Hafen Shandong Port Rizhao öffentlich bekannt gegeben wurden, sowie auf der anerkannten Größe des Holzindustrieclusters im Bezirk Lanshan der Stadt Rizhao. Die Beschreibung des „Front Port, Rear Park“-Modells und der damit verbundenen Dienstleistungen spiegelt die erklärten strategischen Initiativen und Serviceangebote des Hafens wider.
